天天AUTO：在马自达迎来品牌百年之际，马自达CX序列下的全新世代产品群首款SUV车型CX-30正式宣告登陆市场。2019年日内瓦车展，马自达在全球首发了风格主攻跨界CX-30，这也意味着CX-30是长安马自达为年轻消费群体打造的一款运动属性力作，是贯彻长安马自达“精品车”战略的又一重磅产品。这是经济崛起的年代，这是文化进化的年代，这是数字浪潮的年代。独立与自信，多元与包容，开放与共享；当「前浪」落下，「后浪」随之涌起，每一个具有进化力精神的「创客」都在寻求华丽出道，与时代共舞。时代潮流如是，SUV市场如是。当中庸的「前浪」已不能满足年轻一代挑剔的品位，创新颠覆的「后浪」新生代跑旅SUV长安马自达CX-30——火辣登场。

按照长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生的介绍，MAZDA CX-30以「细腻而果敢」的设计理念造就了映衬天地的「穹影之美」，设计无疑是马自达CX-30引以为傲的优势。定位于「新生代跑旅SUV」的MAZDA CX-30首次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一，辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，在中高端小型SUV细分市场开创了独特的「跑旅美学」。重塑细分市场的价值内涵与边界的同时，MAZDA CX-30也为当下那些具有「进化力」精神的「新锐创客」群体提供了极富创造力的精致拥车生活。「魂动」设计理念自诞生以来，以百般磨砺、独具格调的精致风范，成就了汽车工业制品和艺术之美的施然邂逅。在「魂动2.0」设计美学下，MAZDA CX-30以「细腻而果敢」为设计关键词，造就了MAZDA CX-30映衬天地的「穹影之美」，再次刷新了人们对汽车工业设计美学的认知。在设计之初，新车系列就不再采用锋锐度较高的线条来营造车身造型流动感，进而通过曲面、光影和造型来勾勒和凸显车身线条，从而表现出新车的张力、生命力和跃动感；升级为“魂动2.0”的设计理念，辅以减法设计美学，“Less is more”，除了光影的变幻，还有“留白”“转换”“反曲”“隔间”等设计理念穿插其间，足以让我们感受到东方美学理念独一无二的风格。

全新世代的马自达CX-30，坚持“以人为本，人马合一”的开发哲学。在深度探索人车之间的共性之后，赋予全新的CX-30以独特的“跑旅美学”之称，究竟与初代的魂动语言有何变化？在正式进入中国之前，CX-30已经获得过诸如“2020世界年度车”三强“2020德国红点设计大奖”等车坛奥斯卡级奖项。奖项的背后，是马自达通过对“人”的深度研究，为CX-30赋予独特的“跑旅美学”，辅以同级别最高的离地间隙，形成独一无二的「跑旅美学」观感，使其呈现超越同级的价值和魅力。全新CX-30外观与海外版保持一致，采用最新的魂动2.0设计语言。CX-30的设计灵魂是“魂动2.0”，突出轿跑SUV细腻而果敢的造型之美；独特的长比例车头，相对靠后的A柱，带来更好的视野体验；立体的盾形前格栅，内部运用黑色网站装饰，镀铬饰条包裹下的中网格栅与鹰眼式前大灯融为一体，狭长锐利的前大灯造型，搭配圆形复古造型LED灯带，体现出新车运动化的质感；来到车身侧面，魂动2.0设计理念进一步升华，CX-30的车身侧面能够同时映射出天空与地面的光影变幻，特别是在侧光之下，漆面呈现出非常漂亮的明暗变化，所以叫“穹影曲面”；饱满的腰线突出车身的层次感，CX-30从没有明显的腰线到通过整个平面光影的呈现，加上数字3D建模的辅助，进化到了很微细的地步，才能让整个侧围现出“R”或者成为反“S”的光影变幻；车后侧光影线的下垂，更是呈现出水平线向上的效果；环绕车身的黑色包围侧裙除了防刮防污的功能性，又体现出了SUV的粗犷和轻灵的运动性，也是匠心独运的重要细节；外后视镜采用双色设计搭配，下方带有盲点监测探头；支持电动调节、电加热、电动折叠及锁车自动折叠功能；新车的雾灯设计非常独特，长条状细长造型LED光源；狭长带圆环的LED后尾灯与前大灯形成呼应，分别向车两侧延伸，拥有较高的辨识度；新车尾部造型采用减法美学设计，简约饱满，采用圆筒排气筒，双边双出的设计极具运动感。新车提供五种配色的车身颜色，分别为水晶魂动红、帊钢灰、晶钻蓝、极境灰和珠光白，其中水晶魂动红、帊钢灰两种颜色采用匠涂工艺。

在轿跑车的外形下，MAZDA CX-30「藏」有一个旅行车级别的舒适空间。2653mm的同级最长轴距，满足了用户对小型SUV宽敞空间的一切想象。MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了「前排宽敞、后排放松、交流方便」三个基本点。与MAZDA CX-5等同的前排座椅间距彰显了越级实力。尤其是后备箱深研人体工学而设定的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计，将实用性、舒适性完美结合，马自达「以人为本」的设计理念在这里体现的淋漓尽致。

马自达CX-30这套“极简主义”设计理念在内饰的表达也同样清晰，“Less is more”的设计哲学同现阶段很多品牌“堆砌式”内饰相比，确实简约纯粹不少。无论是座舱内那款精致而细长的中控屏，还是更好用料和做工的陈设做工，CX-30绝对可以给你视觉和触觉上足够的满足，带来精致而丰盈的车内空间。内饰部分马自达CX-30与昂克赛拉十分相似，更为时尚化、年轻化的设计，足够给人眼前一亮的感觉，展现了主流A级车应有的精致感。全新CX-30以驾驶者为中心打造的中控台，中控台全新质感底纹，不同层级运用差异化的颜色加以区分，营造别致轻奢的驾乘座舱；内饰提供棕黑双色搭配黑色/白色座椅、蓝黑双色搭配黑色座椅两种颜色搭配供选。新车错落有致的功能按键搭配独具一格；8.8英寸中控屏幕，搭载全新的MADZA-DA智能屏互联系统，支持CarPlay与CarLife,最新的HMI多媒体系统提供丰富的车载多媒体娱乐服务。多媒体旋钮位于中控台中部，档位分明容易操作，切换选择非常便捷安全，应用「感性工学」的旋钮按键，马自达工程师以0.01mm的增量设定开关操作，让用户感受到操作感觉的细腻而富有质感的变化，带来治愈的快意；三幅式圆形真皮包裹方向盘，造型经典复古，两侧保留自适应巡航唤醒按钮、多媒体按钮等常用功能按键；仪表盘采用三圆环设计，中间为7英寸液晶仪表盘，两侧为机械式仪表，设计简约清晰，主要关键行车信息一目了然；HUD抬头显示功能需要通过选装实现；车内多处使用软性材料包裹、仪表盘、中控台上方及门把手等位置都可以体会到这种舒适的触感；前后排座椅的缝线工艺，每处细节，都映现出精致而不失空间感的造型之美。备受好评的人体工学座椅采用真皮材料，填充物柔软兼顾良好的支撑性，主驾驶位支持8向电动调节，后排座椅与前排座椅乘坐舒适性水准相同；后排中部有独立的空调出风口，座椅支持按比例放倒；新车得益于轿跑设计风格，后备箱拥有较大的开口，常规容积来到430L,后排座椅放倒后容积进一步跃升。

新车舒适性也有不少亮点，针对用户尤为关注的NVH隔音静谧性，得益于马自达「全新世代车辆架构技术」，MAZDA CX-30车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用独特的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果；最后，在应对路噪方面，MAZDA CX-30优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果，进一步强化了新车的品质感。

安全配置方面，在安全领域，MAZDA CX-30秉承马自达安全理念，实现了独特的跨界车型安全驾驶环境，自海外市场上市以来，MAZDA CX-30先后斩获2020年「IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)TSP优秀评价、2020欧洲E-NCAP五星安全评价。全新马自达CX-30主副驾配备了主\副驾安全气囊、前排侧气囊，车身使用百分之五十四590帕以上高强度钢打造全新“创驰蓝天高刚性车身”，全方位保障乘员安全。另外，新车还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备，功能全面的人机交互系统，能够实现无压力沟通。操控从来都是马自达车型最响亮的名片，长安马自达CX-30基于全新架构平台，CX-30搭载马自达在已经名声在外的通过升级版的GVC PLUS加速度矢量控制系统，在充分考虑人员安全的前提下，带来从容稳定、超乎期待的驾驶体验，提升车型的驾驶体验之余，充分保障车内乘员及车外人员的安全，营造出全方位的主被动安全。MAZDA CX-30同样搭载了「创驰蓝天车辆动态控制技术」的最新成果——「GVC加速度矢量控制系统」的升级版GVC Plus版本，进一步提高车辆的弯道操控性能，同时进一步提升车辆的直道稳定性，优化的行驶效果，进一步增强了驾驶者的操控信心。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的「回正力矩强化控制」系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足；顶配车型配备了i-Activ AWD四驱系统，该系统在[前轮打滑预兆检测系统]和[扭矩操控系统]的基础上，增加了[四轮垂直载荷检测]的新功能，与GVC Plus协同，进一步增强了牵引力和抓地力，操控性更具精度。

动力方面，全新CX-30搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天发动机，2.0L自然吸气、高压缩比技术，经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，压缩比达13:1，动力输出更直接，发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，峰值扭矩转速为4000rpm，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准；与之匹配的是6AT变速箱。底盘悬架方面，驱动方式为前置前驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立悬架；MAZDA CX-30相当成熟的调校手法、紧致的底盘回馈与良好的悬架设定,都促使其为驾驶者提供了无懈可击的驾驶体验；为达到更高次元的「人马一体」愉悦驾感，MAZDA CX-30全面搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」，通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸。驾驶者的操控意图和车辆的响应浑然一体，最终让SUV拥有堪比运动轿车的随心所至的卓越操控性能。新车提供18英寸五幅式轮毂，搭配侧重体验的普利司通泰然者T005A轮胎，轮胎规格为215\55 R18。

今年是马自达品牌诞辰100周年，MAZDA CX-30的上市为百年马自达的精彩历程添上了浓墨重彩的一笔。正如长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹先生在致辞中表示：“在马自达品牌成立100周年之际，我们希望通过全新世代SUV车型MAZDA CX-30的成功上市，为马自达品牌、长安马自达注入强劲的发展活力，进一步提升品牌价值，推动企业的稳健发展。100周年，是一段时光旅程的节点，也是起点。我们将始终坚持「以人为本」和永不妥协的挑战精神，持续提供令用户喜爱的产品、技术和服务体验，传递马自达品牌的独特价值，与每一位用户建立历久弥新的情感纽带”。对于长安马自达来说，在中国市场推出全新世代首款SUV车型CX-30在“人马合一”的理念与创驰蓝天车辆架构技术的加持下，用“跑旅美学”为中国消费者提供一款悦心悦目的客户喜爱的带有运动属性独特产品，MAZDA CX-30独特的产品价值，将激发广大用户对拥车生活的无限想象，助力人生不断向上”，一定可以激发倾向运动化的都市SUV爱好者的马粉为之疯狂。

万众期待中，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生公布了MAZDA CX-30正式售价，此次国产版共带来8款车型，预售价格为12.99-17.19万元；并响应广大粉丝需求，推出「购车尊享36期0利率，置换悦享至高5500元补贴」的热辣购车福利。面对新生代的用户群体，吴旭曦表示：“我相信，每一位喜爱、选择MAZDA CX-30的用户，都是有朝气，有力量，有「进化力」精神的「新锐创客」，都在追求更加丰盈而精致的美好生活”。长安马自达CX-30海外版已于2019年日内瓦车展上正式发布。此次国产版共带来8款车型，预售价格为12.99-17.19万元。在北美市场，CX-30入门版售价2.19万美元（约合人民币15万），四驱版起步价2.33万美元（约合人民币16万）；在日本市场起售价239万日元起（约合人民币15.71万）；在英国售价22895—33495英镑（约合人民币20.8万-30.5万）；西班牙起步价更是达到29575欧元（约为人民币24万元）；现在，国产版本CX-30的售价区间对于马粉来说，铁定“香喷喷”的引力爆发，而长安马自达这波“宠粉”操作值得手动点赞！悦自己 ，越自己——新生代跑旅SUV马自达CX-30将助飞广大都市新锐「创客」一族开启「跑旅」生活方式的无限精彩……