假如你开车遇到刹车失灵，向厂家反映，对方却拒不承认且态度不好，你会怎么办？
忍气吞声还是维权到底？
一位特斯拉女车主给出了答案。
在前不久的一次车展上，她身穿印有“刹车失灵”的衬衫，爬上了一辆特斯拉车顶！
用这种“极端”方式，向特斯拉“宣战”！
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舆论顿时一片哗然，随后爆出女车主正式起诉特斯拉！
可以说，全国网友都在期待着，“正义战胜邪恶”的结局到来！
但在国内知名法律专家、浙江大学法律教授沈志坤老师看来，特斯拉女车主的这次维权，用8个字形容就是——胜算不大，勇气可嘉！
一、违法闹事不可取
自古以来，人们下意识地认为，解决难题最好的方式是自上而下。
通俗的话说就是，把事闹大。
关注度越高，事情解决就越顺利。
当今时代是眼球经济，“把事闹大”就更容易了。
车顶维权后不久，官媒纷纷发表评论，举国上下都在关注特斯拉的回应。
迫于压力，特斯拉公布了女车主的行车数据。
但是，“车顶维权”真的可取吗？
会展当日人数众多，车顶维权发生后，场面一度十分混乱，好在没有发生踩踏事故。
女车主也已因扰乱社会治安被行政拘留5日。
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沈老师认为，以违法的方式进行维权并不可取。
一个成熟的法治社会，法律才应是解决问题的最后手段。
如果人人遇事都想着把事情闹大，那社会治安就会逐渐崩溃，最终受影响的还是我们每一个人。
二、影响诉讼结果的3大因素
回头过来，坤哥为什么会说特斯拉女车主的官司胜算不大呢？
在司法审判中，影响诉讼结果的因素主要有3个：
1.是否有法可依
每一场诉讼，都要有法律依据。
包括起诉的罪名、证据的取得、诉求的审判。
捏造一个罪名，违法取得证据，都无法得到法律的支持。
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2.证据是否充足
沈老师认为：证据乃诉讼之王。
打官司就是打证据。证据是否确凿、充分，将会直接影响到官司的结果。
作为律师，沈老师常常会听到这样的话：“原告（被告）你讲话要凭良心”。
很遗憾，法庭上不讲道德，只论证据。
3.裁判者的认知和情绪
无论哪国，法官都天然拥有一项权力——自由裁量权，可以在法律规定的范围内，根据实际情况进行最终判决。
但法官也是肉眼凡胎，案件不同，法官的认知和情绪也会不同，就会影响到判决结果。
举个例子，男法官和女法官对同一起强奸案的判决，大概率是不同的。
三、女车主面临的3大困难
1.举证困难
在诉讼中，有一个重要的原则是谁主张谁举证。
女车主主张特斯拉刹车有问题，就有举证义务，用证据证明特斯拉刹车有问题。
可是特斯拉是一款智能汽车，刹车操作由电脑智能控制，相关行车数据也全部由特斯拉保存。
特斯拉没有举证义务，完全可以拒绝提供行车数据。
只要没有行车数据，女车主举证就难上加难了。
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2.鉴定困难
那现在，特斯拉迫于压力披露了行车数据，就能够证明了吗？
不，只是有了数据，可特斯拉提供的数据一定是完整且真实的吗？
我们无从判断，因为缺乏权威鉴定机构来鉴定。
我国现有的5大汽车鉴定机构都是基于传统汽车进行的检测鉴定，对智能汽车的检测鉴定还力有未逮。
3.经济压力
女车主的特斯拉市场价值大概要20多万元，诉讼相关的诉讼费、鉴定费等相关费用，至少要1、2万元起，这还不包括女车主投入的时间和精力成本。在经济上，也是一项不小的挑战。
因此，沈老师判断，此次诉讼的结果大概率是女车主因证据不足而败诉。
近年来，国家大力发展新能源汽车，造车运动开展得如火如荼。
不少互联网大厂纷纷宣布造车，互联网汽车成为新一代的“风口”。
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车是造出来了，由于技术参差不齐、缺乏检验标准，汽车问题层出不穷。
更可怕的是，国家对新能源汽车的监管没有同步跟上，国内也缺乏检测鉴定互联网汽车的权威机构。
一旦汽车出现质量问题，车主们往往维权无门。
也许正是因为这样，女车主才不得不出此下策，以车顶维权的方式把事闹大，进行维权。
即便如此，仍然是胜算渺茫。
对此，对此浙大法律专家沈志坤老师提出了两个建议：
1.每辆车安装行车数据记录“黑匣子”
2.国家建立所有行车数据的大型数据库
做到这两步，再有类似的纠纷，法院可以直接调取数据，方便车主举证。
尽管不看好此次维权事件的结果，但沈老师仍然认为，女车主车顶维权的举动，注定要在中国互联网汽车的发展史上留下重要一笔，甚至会推动中国法律的进步。
事实也正如沈老师所说，2021年5月12日，国家互联网信息办公室对《汽车数据安全管理若干规定》公开征求意见，新规正式实施指日可待！
互联网汽车维权难的问题，将很快成为历史！
其实，互联网汽车行业的法律问题，只是社会发展的缩影。
近年来，社会飞速发展，新生事物层出不穷，企业和个人面临的法律风险愈发多变。
沈老师说：“在你我的一生中，最大的法律风险不是遭遇法律风险，而是不知道有法律风险”。
民法典时代，不了解法律风险的企业和个人，将时刻暴露在风险之中。
今年，沈老师将自己数十年的从业、教学经验，与时代特征结合，打造出法律主题的精品课程，剖析企业经营面临的法律风险问题，为企业发展保驾护航！