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除了在这种务实的态度中的单圈外，还有相同的节能和环保的新能源车辆。

说到Kia K5堵塞，最突出的亮点仍然优于同一电平模型的优良电力系统，K5堵塞与一套2.0L Atkinson循环自然进气引擎和一个由永磁体组成的混合系统电机，匹配6速手动变速器，其中发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为189nm，插入电机的最大功率为50 kW，峰值扭矩为205牛米。

K5插件混合该混合系统采用KIA系列领先的全球TMED混合技术，并提供了一种混合驱动模式，遵循电机驱动的EV旅行模式，发动机和电机组，发动机的关闭驱动发动机行驶模式是三种驾驶选项，由于技术的成熟度，在三种模式之间切换平稳，无论如何，驾驶员几乎不可能切换驱动模式。

当K5插头时，开始和加速度非常轻，并且在加速时存在一定的推动感应，电源输出相对较长;当纯电动旅行超过70km时，系统将自动切换到混合模式。切换过程几乎是注意事项，速度及时跟随，超车没有感觉，特别是高速沉降的电源储备非常强大;当通过发动机驱动器混合K5堵塞时，与6AT变速器的合作已满。 ，转变逻辑和变换的变化是优秀的，汽车底盘相对稳定，调整舒适，道路的过滤特性也很好，整个行驶感也需要舒适和速度。

此外，对于消费者的充电问题，使用通信缓慢充电4小时，而K5堵塞的集成电池寿命为75公里，比平均60km无尽的里程相同，100公里综合100公里操作条件仅为1.3L，经济燃料性能优异，完全值得节能和环保新能源汽车的定位。

除了电力系统的性能外，Kia K5堵塞在内部配置的内部配置的设计理念的“智能竞选和舒适，尊贵的经验”，为驾驶乘客提供广泛的蓝色，舒适和科技空间。

与PHEV特殊的8英寸高清多媒体显示屏一样，可以携带智能互联系统，包括实时智能导航，语音交互识别，品种娱乐信息和UVO遥控器，一旦享受，就会享受; K5堵塞混合物最多采用了13项主动安全系统和智能辅助驾驶系统，领先的是推动安全的驱动安全性;此外，还有一个EPB电子停车+自动停车，全景天窗，双层自动恒温空调，一键启动和智能钥匙等技术舒适，使骑行更方便。

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