2020年7月9日继宣布将于7月推出两款新能源汽车后，上汽通用汽车公司今天正式宣布了插电式混合动力别克微蓝6驱动系统的技术亮点。插电式混合动力别克Micro Blue 6建立在通用汽车新能源平台上，采用新开发的别克情感智能电动驱动技术，采用1.5升DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速器、高性能双驱动电机、通用专利双排星形齿轮组、高效PS功率分流技术、高能量比、长寿命的LG三元锂电池等先进插电式混合动力技术系统。

插电式混合动力别克微蓝6

这份豪华的“技术清单”还带来了引人注目的性能参数：整车综合最大功率为135千瓦，综合最大扭矩为380纳米，纯电寿命为60公里，全电全油寿命可达780公里，每100公里综合油耗仅为1.4升。用户无需担心行驶里程，是否有充电站，是否有通行权，是否经济实惠，是否环保，为用户提供了一个绝佳的解决方案

专为插电式混动开发的1.5L发动机

1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混合动力别克micro blue 6设计的全新车型，可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩。这种发动机采用了大量轻质低摩擦的新技术。例如，优化后的活塞组件减轻了重量和摩擦，提高了活塞在高爆炸压力下的安全系数；结合变量油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺杆、双VVT进排气系统、各缸独立点火模块的优化设计，在满足国家第六条B排放标准的同时，内耗明显降低，动力输出更加高效平稳，油耗降低。

插电式混合动力别克微蓝6独家1.5升DVVT四缸发动机

同时，由于先进的混合动力技术和新部件的应用，发动机总成的重量大大减轻，并增加了防扭曲支架以提高刚度。为了与智能电力驱动系统形成最佳匹配，对发动机进气歧管和排气后处理系统也进行了全面设计。由于发动机本身出色的运行平稳性，发动机和电机之间的混合效果可以达到纯电动汽车的一般平稳性和安静性。

业内领先的高性能E-CVT智能电控无级变速箱

高性能E-CVT智能电控无级变速器集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的常见专利技术，以及高效合理的功率分流技术。两组高性能交流永磁同步电机位于两排行星齿轮组之间，一组可输出最大功率82kW和最大扭矩289Nm，另一组可输出最大功率49kW和最大扭矩116Nm。电机采用内置钕铁硼永磁材料的条形绕组结构，提高了冷却效果，进一步提高了转矩输出。通过集成双电机，系统可以同时参与驱动或独立发电，有效降低了对电机转速和转矩的要求，进而全面提高了能耗转换率。

高性能电子无级变速器智能电子控制无级变速器，集成双电机和双排星形齿轮组

插电式混合动力别克Micro Blue 6还采用了行业领先的功率分流技术，提供了高速和低速两种功率分流模式以及10种以上的工况，能够在整个速度范围内连续组合发动机动力源和电机动力源的最佳能量，实现极其平稳的功率输出和更加有效的制动能量回收。该系统的优点在于发动机或双电机可以参与不同工况下的驾驶，充分发挥各自的优势，最大限度地提高能效，既考虑了性能、控制和燃油经济性，又消除了目前新能源汽车在动力较低时动力减弱的缺点。在任何权力状态下，d

此外，E-CVT智能电控无级变速器还采用高度集成的TPIM电子控制模块，将变速箱控制器、电机控制器和混合控制器集成在一起，实现了以往三个独立控制器可以完成的同类型产品的所有功能。因此，它可以通过整合诸如车速、踏板、制动、电压、电池荷电状态、电池温度等参数，每秒执行数十次实时操作。信号传输和处理更快、更稳定。TPIM与两个驱动电机深度集成，消除了电机控制器和电机之间的高压线束，大大提高了安全性和可靠性。

别克微蓝6插电式混合动力系统布局

超高安全性和可靠性的动力电池组

插电式混合动力别克Micro Blue 6搭载新一代模块化高性能三元锂离子电池，具有体积小、容量大、稳定性高、耐用性强的特点，满足全球通用汽车的严格质量要求。电池组采用世界顶级品牌LG化学的高能量、长寿命软芯，集成104组电池。阳极由镍锰钴三元材料制成，额定功率为9.5千瓦小时，能量输出比普通磷酸铁锂电池高50%。高度集成的模块化设计与大量轻质复合材料的应用相结合，使整个动力电池组的能量密度处于行业一流水平。

插电式混合动力别克微蓝6高性能三元锂离子动力电池

温度是电池的最大敌人，而插电式混合动力别克微蓝6有自己的“杀手”。采用通用汽车独有的电池级智能温度管理系统，其中冷却系统采用层状液体冷却技术，每两节电池都有一个散热片，可以精确控制每节电池的温度，有效消除过热，保持电池在最舒适的工作范围内。先进的电池级智能温度管理还具有电池的主动冷却和加热功能，实现了优异的温度均匀性和优异的低温放电性能，保证了电池组在-35~55的宽环境温度下稳定的工作性能，增强了电池的耐用性。同时，先进的结构安全设计和符合IP67等级的密封设计为电池组的碰撞安全和涉水安全提供了极好的保证。

此外，插电式混合动力别克Micro Blue 6的电池已通过通用汽车新能源安全测试认证，远比国家标准严格。它不仅包括穿刺、碰撞、浸泡、火灾、过充电、过放电、短路和腐蚀等13类安全测试，还在力学、热力学、电学、寿命和性能等各个方面进行了多轮迭代验证。其中，根据国家标准，振动试验应不少于3小时，插电式混合动力别克微蓝6电池组不仅持续29小时，而且在试验过程中还同时充放电和变温，更真实地模拟了用户的实际使用情况。场景；国家标准要求进行为期6天的腐蚀试验，插电式混合动力别克微蓝6已经在较高强度下进行了75天；高低温交替试验的持续时间是国家标准要求的10倍以上。所有这些都保证了插电式混合动力别克Micro Blue 6始终具有别克新能源产品的高安全性和可靠性，插电式混合动力系统的主要部件(包括发动机、变速箱、电机和动力电池)可享受原厂保修8年/16万公里，这也为用户提供了涵盖几乎整个产品生命周期的服务保证。

凭借领先的插电式混合动力技术，插电式混合动力别克Micro Blue 6将在市场细分中树立新的标杆，并将进一步丰富别克新能源家族的产品线，再次展现上汽通用别克品牌强大的新能源技术储备和快速迭代能力，为购买高品质新能源车型的人们带来更加“与众不同”的旅行体验。