过去一段时间，不太敢随意发表前瞻性的观点。
就自己的交易而言，也是亦步亦趋的小仓位试错跟随，始终保持一种随时可以全身而退的态度来执行交易，回头看实际上是错过了很多唾手可得的模式内获利。越是如此，则交易越是谨慎，对未来的方向的预判则越是不敢、不肯开口，害怕误人误己。
但已经发生过的市场，我觉得可以凭自己的理解加以概括点评，虽然事后诸葛没什么用，但可以分析利弊，温故知新。需要注意，这仅仅是我自己的理解，仅仅是一个短线交易者主观的、盲人摸象的角度的理解。
首先，我们经历了一个时间周期上超预期的短线情绪上涨三阶段。
就赚钱效应造就的高度而言，换手板的绝对高度还是二阶段来打造，这符合经验；但三阶段的柔韧绵长则超乎了想象。时间跨度这么大的三阶段（当前我本人对三阶段的划定为5月22日至今），已经比二阶段的存续时间更长、这不经常见到；更常见的是短平快的三阶段，延续的时间跨度往往约等于二阶段的一半。
三阶段的情绪退潮，常常是迅猛的出清，但这一次，高位获利的出清是温和、渐次的，比如次新的二阶龙头华盛昌，到今天也不能说完成了补跌，以往的三阶段情绪下行阶段，二阶龙头的空头排列早已形成；本阶段诞生的一字连板票，比如强生、申通、格力等，高位的筹码博弈超乎想象的激烈，到今天也不敢断言没有二波，这也不像三阶段会发生的事情；而本轮三阶段还有一个特点，就是主流次主流轮番替换，最终搞不清楚短线情绪由谁主导，也就是说做多态度的一致性是慢慢形成，是因为不跌导致的反涨。
其次，反省一下这次错过的主客观因素。
客观原因可能有两点：
一是对政策面对情绪的影响。两会时间延后，本来无穷六绝的窗口里游资因为有护盘的预期而频繁活动，这造成了情绪上的弱而不死，该弱不弱最后慢慢转强；
二是题材线索的多线开花，资金是四面出击的，因为没有在一个领域里过于集中，所以也没能短时间形成相对过于集中的抛压。
然而，回顾这一次主观应对的过度谨慎，到如今也不认为是原则性错误——时空倒流回一个月前，到如今我还是该谨慎就谨慎；该错过的，一定是重新再错过一次，该啃鸡肋的时候不惦记大肉。对情绪流的短线交易而言，职业交易，错过比做错好，我目前的认知就是这样，不轻易改变。
同时，在往后的交易时间里，我还是会保持谨慎跟随，绝不重仓对赌的交易态度，直到锁定新的上涨周期，到时也应该会发声表明观点。
“以交易为生，必然是错过的占大多数，错过必须占据交易生涯的主流，把握笃定能够到手的获利，放弃似是而非的潜在标的，这样的交易生涯才是稳定可靠的”，这是一个德州扑克紧凶型选手的信仰，也是一个短线龙头选手的信仰。
想要强调的是这不是一个绝对正确的信仰，对于松凶型的选手本着宁可做错不能错过的信仰来应对这个市场，一样有效。
回过头来，再说说当下市场带来的启迪和收获。
未来，短线工具会不会失效？我觉得格式化的工具一定会失效，因为生态环境一直在改变。
创业板也要20%涨跌幅了，主板面临T+0，抓龙头不能靠连板来提示辨识度了，做补涨不能用板确认了——值得对赌的标的和不能错过的套利标的，用来锚定的工具在未来一定是不复存在了，至少越来越难以获得散户交易者的信任。
就好像你习惯了带着锄头和铲子去陆地寻找金矿，换一个环境需要在溪流里淘金，你拿着锄头铲子效率肯定是不如人家带着篦子的淘金者，甚至可以说，你还不如放下用惯了的工具，空手去都好过带着一个锄头在溪水里挖掘，除了把水搅浑你收获不了什么。
那是不是短线就失效了？是不是越成熟的市场就越没有短线交易的生存空间？看看最成熟的美股市场里，特斯拉的表现就知道了。
交易制度的变革，已经在影响我们现存的市场，比如沃尔德、中微、沪硅；比如晶方、省广，等等，这些也是短线资金关注的结果，也是短线交易的龙头，照样带动市场情绪，只不过用打板，打连板的方式去参与，用不能连板就离场的方式去收获，常常亏钱出局，可是你回头看他们就是龙头，就是短线龙头。
这一轮我们的收获，就在这样类型的股票上，我们尝试用情绪流的窗口效应去参与捕捉，虽然仓位不大，但全程体验了新型龙头的发育流程。
我们发现，工具千变万化，情绪核心不变。从晶方、省广身上，我们重温了东方通信的精神，这种精神，就是拐点窗口必然带来龙头溢价，即便涨跌停变成20%了，这种精神只会变得更加强韧，风险更大的制度里走出来的龙头，更值得尊敬和信任。
龙头是如何产生的，这不重要，龙头要如何验明真身获得整个市场的信任，这才重要，股票总是涨上天了才迟来逻辑解释，在此之前，什么样的窗口最适合淘选龙头，这个最重要。
所以最近最大的收获，可以说一场回归初心之旅，我们重新发现，也是再一次印证，情绪流的窗口选取才是王道，就好像沉甸甸闪闪发光的金属一般会比较贵重，用锄头刨出来的还是溪水里淘出来的，都可以，都不用过分执着。
所以可以这么理解，过去把主要的精力投放在工具研究上的交易者，接下来可能需要推到重来，否则面临淘汰；过去专注窗口研究的情绪流交易者，经历的阵痛可能很短暂，一旦经历过了，后面就是各种弯道超车的机遇。
[责编:zhaobin]
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