随着公安部交通管理局部署“一盔一带”行动的开展，安全头盔大幅涨价，四川宜宾、河北保定、山西阳泉、南京、杭州等多地也都推出了“共享头盔”，采取无抵押并免费的模式，让市民“共享”使用。

据公安部门统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死，因此，戴头盔是必要的保护措施。但很多人缺乏安全意识，没有养成戴头盔的习惯，此次各地开展“一盔一带”行动，要求市民必须佩戴头盔，就是为了促进广大市民提高安全防护意识的必要之举。可是与此同时，“一盔一带”行动的开展也导致了市场需求骤增，安全头盔处于供需严重失衡状态，在安全头盔大幅涨价，线上线下“一盔难求”的情况下，市民陷入“头盔焦虑”。

与此同时，近年来“共享经济”非常活跃，诸如共享单车、共享充电宝等已经产业化，极大地方便了大家的生活，也促进了社会资源的循环有序利用。如今，各地交管部门推出“共享头盔”，可以说是借“共享经济”打开的新思路，既方便了出行需求，缓解头盔短缺压力，又为群众节约经济开支，可以说是“一举多得”，有效缓解了市民焦虑情绪。

“共享头盔”也是一种刚柔相济的执法手段，体现各地交警部门的人性化关怀，符合现代社会治理原则，在头盔紧缺的现实制约下，主动为市民解决麻烦，更容易获得市民的理解和支持。而且，这本身也是一个过渡的辅助措施，等到头盔市场供需恢复平衡，市民可以方便购买之后，“共享头盔”完成了使命，也就可以逐步退出。

当然，想要让骑车戴头盔的观念深入人心，让市民养成主动戴头盔的习惯，并非一朝一夕之事。推出“共享头盔”这样的好措施还不够，更需要持之以恒的落实监管，通过常态化检查、教育、处罚等方法，帮助市民认识戴头盔的益处，从而主动遵守法规，为自己也为他人的安全着想，养成戴头盔的好习惯。（文/江德斌）

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闪电新闻记者 王斐然 报道