4月，受我国及印度等主要煤炭进口国需求低迷影响，国际动力煤市场悲观情绪更重，煤价下行压力不减。

据海关总署最新监测数据显示，2020年4月份，全国进口煤及褐煤3094.8万吨，同比增长22.3%;1—4月份，累计进口煤及褐煤12672.6万吨，同比增长26.9%，进口均价为每吨510.1元，下跌4.9%。进口煤数量虽有增加，但均价仍呈现下滑态势，一定程度上反映出国际煤炭市场承压运行的实质。

“4月，我国多地海关进口政策收紧，同时有部分电厂推迟进口煤招标计划，国际动力煤市场悲观情绪加重;而煤炭进口的另一大国印度于3月下旬开始实行封锁措施后，4月份煤炭进口量也”有大幅回落，另外近日印度政府要求国内电力企业使用国产煤以减少用于混配的煤炭进口。”分析师说。

笔者发现，两大煤炭进口国需求明显下滑，加重国际动力煤价格的下行压力。澳洲煤方面，4月澳洲煤离岸价一路跌势运行，截至4月底，5500大卡澳洲煤FOB报价下滑至41美金左右，较月初53美金左右下跌12美金，跌幅达22.64%。印尼煤方面，截至4月底，3800大卡印尼煤报价在26美金左右，已下跌至部分煤矿成本线以下，部分矿方有停产报价举措;而日前印尼能源矿产部发布的2020年5月份动力煤参考价(HBA)为61.11美元/吨，仍较4月份价格65.77美元/吨下降7.09%，创2016年8月份以来新低;较上年同期的81.86美元/吨下降25.35%。

作为全球第二大经济体，中国每年都要进口上亿吨煤炭。原本是中国最大煤炭进口来源的澳大利亚，却因为种种因素，在中国市场“失宠”了。日前，澳大利亚煤炭产业又迎来坏消息。

根据咨询公司伍德曼肯兹(Wood Mackenzie)亚太地区煤炭业务主管预计，自2月全球煤炭需求开始下降后，全球动力煤价格已经大跌近60%，将有31%的澳大利亚动力煤出口面临亏本。因为与5月7日的价格相比，58%的海运动力煤的生产价格更高，这意味着澳大利亚动力煤行业很可能将面临巨额亏损。

不仅澳大利亚的动力煤行业如此，其他“中间”煤炭产品价格也同样遭遇了2015年以来最严重的下滑。据《澳大利亚金融评论》5月11日报道，截至当前，昆士兰州优质焦煤的价格下滑30%，其他大多数类型的煤炭均跌至最低价。如果未来澳大利亚煤炭价格仍未有上涨迹象，预计将会有更多煤矿关闭。