油价是国人的一大心病，似乎总不在车友们的预期中。于是车友们想尽办法省油，部分车友就这样进入了误区。今天和大家说说那些车友们容易犯的误区，也许你或某个朋友正在这么做，该劝的还是劝一下吧。

误区一 降低燃油标号

燃油标号代表油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。降低车辆的燃油标号燃油可能会在“不该燃烧爆炸的时间点爆炸”，打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动重则有还可能造成汽缸积碳甚至更为严重的引擎损伤。

误区二 特意低转速行驶

驾驶者故意的低速高挡位会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。后期还会更加“吃油”增加油耗。

误区三 调高胎压，用窄轮胎

车辆原厂的轮胎配置绝对经过无数工程师精心设计和实验后得出的最佳配置。盲目的去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，导致刹车距离增加。要知道，在面临危险情况的时候，哪怕是多0.1的刹车距离也是很可怕的！

误区四 空挡滑行

这种事一般只有老派司机才会发生。事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。

出于安全考虑坚决禁止空挡滑行，如遇下坡因为没有了发动机的牵引阻力车速会难以控制，如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度，影响制动效果。

误区五 过分迷信节油设备

有些人会为了省油而加装节油设备，通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。但是改装的设备可能并不能够很好地与车辆本身相搭配，而且油路和电路的改变，还存在着车辆自燃的潜在危险，而且这种情况是无法理赔的。

误区六 高速开快能省油

偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。这因为车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。

汽车节油更应该从驾驶习惯、汽车保养习惯入手。良好的驾驶习惯不仅能够更加省油，还是行车安全的一大保障，及时良好的汽车保养更是如此！

活动时间2021年7月26日 至 2021年8月2日