自从有车后，很多人对自己的爱车很是“宝贝”，三天两头拿到4s店保养，生怕爱车受一点儿委屈。但是，如果保养方法不当的话，就会造成汽车的损坏，甚至是减少汽车的寿命。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会带来安全隐患。那么我们在给汽车进行保养的时候有哪几大误区呢？

误区一：长途自驾前后必须去4S店保养

长途自驾游是一件非常惬意的事情，不仅能缓解种种压力，还能为平淡的生活增加乐趣。因此，不少朋友都会不定期地来上一次自驾游，而在出游之前，往往都会去4S店做出行前的常规检查，他们认为去4S店检查是最为保险的。

其实，自驾游前后的检查车主完全可以自行完成，没有必要非去维修站。简单地说，自驾游前的检查项目主要包括：灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查;如果出行过程中遭遇到较为恶劣的路况，那么在归来的时候可以去维修店着重检查下车辆底盘。

误区二：汽油标号越高越好

汽油标号代表的是汽油的辛烷值，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。抗爆性越好发动机里有爆震的可能性就越少。

除此以外，高度标号汽油中催化汽油、重整汽油以及防爆剂的比例也各有不同，但总体来说在汽油质量、清洁度方面没有高低之分，只是适用于不同压缩比的发动机罢了。

所以，在平时给爱车加油的时候，标号不是衡量品质的指标。大家一定要选择车辆本身标定的汽油标号才行，过高或者过低，都会对车辆造成不必要的损失，真的不需要越级加油。

误区三：贴膜的颜色越深越隔热

这算是一个很能忽悠人的误区了，车膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大联系，因为车膜之所以隔热，主要靠热阻隔层，而不是染色层，主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。

优质的汽车贴膜隔热效果与颜色深浅没有直接关系，尤其是汽车的前风窗贴膜。阳光中，对人体伤害最大的是肉眼看不到的紫外线，所以很多优质贴膜通过涂抹特殊材质的粒子，可以分别反射不同波段的红外线和紫外线，有选择性地阻隔太阳光中的不同部分，这从颜色深浅是看不出来的。

误区四：空挡滑行能省油

对于早年间的车型来说，空挡滑行的确能省一些油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。

但现在，市面上电喷式发动机车型已成主流，所以对于空挡滑行是否省油的答案也该明确了：它并不省油，有时反而更费油，而且不利于行车安全。

误区五：安装更宽的轮胎更好

很多人认为，轮胎加宽就能提升抓地力，但抓地力只是为车辆更好的动态表现服务的，盲目安装更宽的轮胎反而容易损伤轮圈、悬挂系统，破坏车辆的操控表现。所以，车主在更换轮胎的时候要按照厂家指定的轮胎尺寸更换，不要一意孤行。

误区六：车身钢板越厚就越安全

在老观念里，车身安全跟所使用的钢板厚度也有关系，钢板薄的车就不安全，因此大家也经常能在车展上看到对着车身钢板“铛铛”狂敲的朋友，他们这是在“判断”车身的安全性呢，其实，这是一种误区。

给大家通俗易懂地说，车身钢板就好比我们房子的墙面，车身架构就好比房子的各种梁，我们在外面看到的自建民房、高楼大厦，哪一个不是先把房子的主要架构先建成再开始砌墙，这个墙它可以慢慢砌，房子也不会倒掉，房子的主要受力部分是在这些架构当中，并不是墙面。

再回到我们的汽车，钢板只是一个表面的覆盖件，车身真正发生撞击，主要受力部分还是车身的架构，表面的铁皮并没有真正能起到什么作用。真正重要的是钢架强度，能否在碰撞后保持车体完整，这才是保证乘客安全的重要因素。

以上这些误区你中招了几个？希望大家可以了解并更正用车误区，别再被忽悠了！