想必各位老司机身边肯定有一些朋友，经常说一些听起来很有道理，但并不正确的买车或者用车的理论。严重影响了老司机在购车与用车中的判断。下面张团选出用户留言最多的一些认知误区，来和大家讨论一下~

/ 车身软薄不安全？ /

在一些老观念里，车身薄、软就是不安全的表现，因此老司机也经常能看到一些经销商拿着工具对车身狂敲，或者站在车框上蹦的营销场景出现~

实际上，用钢板薄厚来判断车身是否安全， 那是在前些年的老式车上；现在的车通过优化车设结构、更新汽车平台等方式，提高了车身安全性，已经和“厚钢板”没有关系了。这个问题应该是最常见的了~

/ 车身重就安全？ /

在很多老司机眼里，车身够重就意味着足够安全、质量好，跑高速什么的就更稳当。

实际上这是一个错误的认知。首先，决定安全性的原因有很多，像什么车身结构是否合理、主被动安全配置是否齐全等等，和车身重量没有多大关系；更重的车身反而会降低动力性、增加油耗。

至于稳不稳，相比重量而言，车身空气动力学设计、重心高低以及底盘调校等方面的关系更大。

/ 方向盘打死会伤车？ /

相信很多新手在开车时，老司机会在一旁纠正：方向盘别打死，留点距离，对车不好！

事实上，不管是电子助力、液压助力还是电子液压助力，当方向盘角度打“死”时，都会触发安全阀工作，它就会给助力泵提供一定的保护，避免“用力”过猛导致损坏，所以正常使用时，打死没问题的。

多说一句，如果是长期停放，一定要记着把车轮回正，否则转向横拉杆会一直跟那“较着劲”，而且这时候左右两侧的悬挂负荷也是不同的，长此以往，会加剧损耗。

/ 加半箱油更省油？ /

您一定听说过这种说法：在给汽车加油的时候，如果只加半箱油，可以减轻车辆负重，达到省油的目的。

我们用科学方法来计算一下吧。一般家用轿车的油箱容积在50升左右，一箱油的重量约为35千克。这意味着，少加半箱油能减轻十几千克，这个重量相对于汽车1000多千克的自重来说，基本可以忽略不计。相反，在车里少放点东西，省油的效果会更好，因为多跑几次加油站所耗费的油和省下来的油相差无几。

实际上，油箱长期不加满油，不但起不到省油的作用，还会伤车。这是因为汽车的油泵在工作时温度较高，浸在汽油中可以有效降温，如果油箱中的液面总是过低，会影响油泵散热，缩短其使用寿命。另一方面，如果油面过低，遇到路面不平、汽车颠簸时，油泵会经常抽空，加重发动机负担，导致车辆被损坏。

/ 汽油标号越高越好？ /

经常能听别人说：能加高标号的油就加高的，高标号的纯度高，省油、对车也好！

其实这样想是不对的，我们看到的92/93，95/97这些，其实代表的是辛烷值的大小，它衡量的是汽油抗爆性，和纯度啥的没关系~

至于该选择什么标号的油，一般情况下，看发动机压缩比，压缩比在8.5至9.5之间的车型一般建议使用93号（92号）汽油；压缩比大于9.5的车型建议使用97号（95号）汽油。

最简单的办法就是按照油箱盖上的标注来加油，倘若要求加入95号汽油，但是加入92号汽油的时候，就会让发动机有一定程度的损伤，对动力也会有缩减。如果标定了92号油以上，那添加95号油并没有问题，只是会多花钱。

/ 夏天空调温度低费油？ /

有不少小伙伴受到了家用空调温度低费电的影响，认为汽车空调在夏天的时候温度低就会费油，这其实是不全面的。

如果汽车上用的是定排空调，那这两者就没什么关系。

定排空调一般用在手动空调上，无论你开多大风、多凉，只要开启压缩机，它都是一样的输出功率，油耗基本没变化。

如果车上用的变排空调，那就不一定了。

变排空调多用在自动空调上，它可以根据你设定的温度，来改变压缩机的工作强度，温度越低，压缩机工作强度越大，相对来讲也会更费油。

还有一种说法是风量大小影响油耗，这两者实际上是没有关系的，因为风量是由鼓风机决定，而带动鼓风机工作的电机和发动机之间的影响基本为零。

好了，今天的内容就是这些啦！大家还有知道哪些被误解的“常识”，可以在评论区互动起来哦~