文/王同说汽车
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：从丰田亚洲龙多起碰撞事故看汽车安全误区 眼见不一定为实！那么我们就来看看吧！
[Information-Niuche.com]丰田亚龙（Toyota Yalong）是最近推出的一款受欢迎的汽车，今天我们正在谈论与亚龙的几次碰撞事故。让我们回顾一下N个所谓的“第一次碰撞”（以下图片来自互联网）。由于亚洲巨龙太新了，最近几个月发生了几起事故，所以每次都称其为“第一次碰撞”是令人震惊的。
2019年4月1日：某人在一个论坛上发帖说：“我去一家4s商店试驾。我看到了这一幕。听说这是我们的第一次撞车。这辆车被一辆电动汽车追尾。人们碰到玻璃。碰破玻璃很脆。”
随后出现了一些不负责任的自我媒体言论，典型的话是：“第一条亚洲龙在该国完成了第一次碰撞，后车窗玻璃破碎了。车手：质量太差了！”搜索发现，这两辆车是山东消费者孟先生的车。
媒体报道：孟先生说，他曾出去避开前面的行人，并被身后的电动汽车追尾。但是，由于惯性太大，电动汽车上的物品碰巧碰到了后窗玻璃。这也导致玻璃直接掉落到地面上。汽车后部有一个凹陷，后窗玻璃全部破损，需要更换新的玻璃。但是，在阅读了撞车的结果后，车手们说：这种质量已经够差的了。丰田汽车似乎必须在材料质量上加倍努力。 ！
另一篇自我媒体报道：亚洲龙的第一次碰撞是追尾事故。据悉，热爱亚洲龙的车手在4S店试乘时被一辆电动汽车追尾。事故发生时，电动汽车的行驶速度更快。从现场照片可以看出，亚洲龙王的防撞梁起到了一定的作用，但仍然变形，冲击部位明显凹陷，油漆表面更严重损坏，底漆可能是损坏的。另外，亚洲龙后窗碰撞后，整块被打碎了。玻璃破裂有非常严重的后果。这很容易对汽车中的乘员造成二次伤害。同时，与其他车窗相比，后车窗也有特殊的作用。雾化并增强了接收信号的能力，因此更换成本会更高。
Bull Cart Lab的解释：这两辆车属于孟先生还是商店试驾都没关系。我们仅分析碰撞后汽车的损坏情况。从唯一的图片可以看出，后窗玻璃破裂，后保险杠蒙皮损坏。一般来说，这次事故并不是悲剧性的，但是网民对玻璃破碎的评价很高。汽车玻璃不是我们家中的普通玻璃材料，而是钢化玻璃，在撞击后会破碎成渣，即颗粒状，以避免伤害人，因此不会像普通玻璃那样被随机破坏。人们。因此，在亚洲龙的事故中，首先是玻璃损坏不会伤害骑在后面的电动自行车的人，其次是是否会对后排乘客造成伤害。只能说碎玻璃可能会落在人身上。区域划痕的可能性很小。保险杠蒙皮上的凹坑也是正常的碰撞痕迹，这里没有太多讨论。仅根据破损的窗户和炉渣将亚洲龙定义为劣质是有偏见的。
2019年4月2日：同样在4月，一辆新的亚洲龙车撞到了路边。一些媒体报道：4月13日，驾驶时发生了一次全新的亚洲龙试驾事故。从现场可以看出，事故车行驶在道路中间的绿化带上，左前轮明显坏了。车体不是主要问题，但是乘客座椅中的安全气囊已爆炸。细心的网民可以看到诸如防冻液和制动液之类的液体正在地面上流动。事件现场位于钦州市白石湖附近。网友质疑断轴和气囊爆裂的位置是否正确。
另一则媒体报道：从事故现场来看，亚洲龙直接击中了旁边的道路碎片。从整个汽车的损坏来看，乍看似乎是车轴坏了吗？但是经过仔细的检查，我发现下臂骨折了。从图片中可以看出，事故现场是在市区内，因此其行驶速度不应太快，最高可达50 km / h，但模型造成的伤害程度似乎并不乐观。许多网友都看到了亚洲龙的撞车事故后，陆陆续续质疑亚洲龙的安全性。幸运的是，事故中没有人员伤亡。
据媒体报道，这次事故证明了亚洲龙的质量：通过交通信号灯路口时，被摄对象突然转向汽车，撞到旁边的路缘以避免，当时的速度是不太高。慢慢地，安全气囊直接弹出。幸运的是，最后一辆车上没有人受伤。下车观看后，我发现汽车侧面的轮胎已经脱脂，车轴和减震器基本上报废了。但是很可惜他没有在如此严重的冲击下把车翻倒。他不知道这是汽车的质量还是他的运气。我不得不说，亚洲龙的底盘的稳定性确实非常好。尽管这次事故会使人们感到恐惧，但也可以看出，新一代亚洲龙确实很安全。有网友说：这辆丰田亚洲龙确实改变了日本人瘦车的印象。
上一份报告令人怀疑：丰田亚洲龙的一位车主说，为了避免开车时迎面驶来的汽车，车辆撞到了路边。从现场照片看，这只亚洲龙严重受损，左前轮很可能发生。车轴损坏。实际上，在日本汽车中，轴断裂的情况并不多。作为丰田的旗舰车型，亚洲巨龙的车轴已经断裂。确实更令人意外。但是，一些网友建议它可能不是由质量问题引起的。毕竟，冲击角确实很奇怪。从图片中还可以看出，亚洲龙的底盘和附近地面有液体渗漏，可能是防冻剂和变速箱油的混合物。此外，在发生碰撞后，您可以看到车辆的乘客安全气囊已正常打开，但主驾驶员似乎没有打开。由于车轴已经断裂，这意味着车辆的速度并不慢，并且安全气囊尚未弹起，这确实令人困惑。
Bull Cart Lab的解释：前两个媒体的评论也没有特定的结论，因此我们不要提及它们。第三个显然是涉嫌“充电”的，写作的语气是普遍的奉承。最终报告令人怀疑，仍然值得讨论。由于只有一张照片，我们无法知道前悬架下的实际情况，但可以推断出驾驶员座椅侧的下摇臂损坏了。至于半轴是否也断裂，并不重要，因为碰撞的强度无关紧要。据预测，事故发生后，只要车上的人顺利逃脱，理论上就是幸运的。至于汽车的损坏程度，远远不能与人类生命相提并论。一旦看到车轮损坏，许多网民立即弹出“断桥”一词。只要车轴坏了，它就不是好车。当然，这样一个过于武断的结论是不科学的。万一发生极端碰撞，则损坏的车轴也是合理的。之中。
另一个是碰撞后的安全气囊。为什么只将乘客安全气囊弹出在图片中，而驾驶员座椅中没有安全气囊的阴影。从理论上讲，这种事故应由前双安全气囊的同时弹出引起，但在实际操作中，如果驾驶员不系安全带，则不弹出安全气囊是合理的。因为只有一张照片，没有其他信息，所以我们只能合理地推测：假设副驾驶不存在，主驾驶员将安全带从后面插入副驾驶安全带槽中，从而导致主驾驶安全气囊失败，副驾驶正常弹出。因为当不系安全带时，安全气囊会弹出并损坏头部和面部。发生碰撞时，安全带将被拉紧，以将人员拉回，安全气囊将一一弹起。从而保护人的头部和面部。如果副驾驶有人值守并且系好安全带，除非副驾驶使用独立的安全带扣避免系上安全带，否则安全气囊就不可能发生故障。因此，不能排除安全气囊的故障，从而导致主驾驶安全气囊不弹出。
2019年6月3日：某些自媒体还报道了福特夏普在事故中撞到了亚洲龙的一侧。据了解，当时的速度已大大改变为大约70km / h。福特的右大灯已损坏，前格栅部分破裂，但没有完全破裂，前保险杠保持完整。亚洲龙右后部的车门被打碎了，但是可以看出没有严重的凹痕，并且对汽车内部的影响并不严重。门保持完好无损，门框没有明显变形，就像积压的罐头一样。很多人都知道日本汽车对安全性的理解是不断增加铁皮，而美国汽车则更注重动力性能并且在油耗方面有太多牺牲，但是不难看出两款汽车之间的区别从这次碰撞。损坏并不严重，在市区以超过70公里的速度撞车显然是对汽车质量的认真检查。但是，从现场情况来看，汽车的损坏程度相对较低。
这是另一家媒体写道：最近，亚洲龙的一场车祸引起了网民的关注。此外，事故是第一次国内碰撞。这次事故发生后，我们可以一目了然地看到亚龙的质量。对此，一些网友喊道：“丰田亚洲龙再次创下国内首例撞车！”接下来，省略了3,000个恭维话。
Bull Cart Lab的解释：关于两辆汽车相撞的新闻几乎每隔一天就会出现在互联网上。基本上，一辆汽车被撞了，另一辆还好。所有人都说，外壳坚硬的汽车更安全。这种误导性消息层出不穷。福特与丰田亚洲龙的碰撞，首先，从照片来看，这是亚洲龙的侧门被汽车前部撞上了。锋利本身是皮肤伤害，并且皮肤部分脱落，这是碰撞的正常结果。实际上，重点仍然放在亚洲龙身上。从照片中可以看到，汽车的前门部分凹进去，而后门则更放气，但总的来说，两扇门在车身上仍然完好无损。一些媒体得出的结论是，他们开始吹捧日本汽车的安全性。 ，没有依据。
为了判断车辆的侧面是否安全，第一个标准是车门在发生碰撞后可以平稳地打开。目的是允许车辆中的人员迅速逃脱。没什么重要的。生命高于一切。而且照片中的信息太少，我们无法判断两个门是否可以顺利打开。前门看起来应该没问题，而后门则不容易猜到。即使后轮附近的边缘可以打开，也可能被卡住。 ，也可能再次将其粘在B柱上（由于门板严重起皱），为什么照片中没有开门？我们也不知道。但是，不要轻易得出关于事故的结论，尤其是与安全相关的事故。误导别人总是不好的。
另外，这就是我们通常所说的门防撞梁。实际上，防撞梁的作用不是要确保门在被撞后不会变形。怎么不变形呢？防撞梁的功能是为车门整体提供支撑力，以便在碰撞后可以将车门打开。换句话说，逃避是最重要的，不需要考虑其他任何事情。汽车本身是作为商品存在的。发生事故后，只要没有人员伤亡，就报废汽车是很可惜的。因此，许多汽车的设计思想是它们自身的能量吸收非常好。与行人发生碰撞后，行人将受到严重破坏，这不仅保护了行人，还使车上的人迅速逃脱。这种自我牺牲的设计思想无法为大多数消费者所理解。 ，造成很多安全误解。
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