我是放狼，一个专注于非专业测试的测评者。本篇阐述头盔选择过程的误区，为正确选择摩托车头盔做个分享。
摩托车头盔是一个摩托车手重要的装备之一，然而，在摩托车头盔的选择上，许多人并没有做出适当的选择。
没有所谓的夏季头盔，速度和安全是决定头盔选择的最重要因素，而不是季节决定。
夏季到了，你可以在网上看到所谓的夏季头盔，相当一部分人也选择了它。实际上，头盔标准里没有所谓的夏季和冬季之分，在我国摩托车头盔标准AB两类：A类头盔（全盔、3/4盔）适用在排量为125cc以及以上的摩托车乘骑者。
全盔属于A类头盔
3/4盔虽然属于半盔类，但是归类为A类头B类（半盔）头盔适用于125cc排量以下的摩托车或者电动车乘骑者。排量高意味着可以达到较高的速度，反之则相反。因此决定头盔的需求因素是速度。你所看到的都是夏季头盔其实上大都是B类头盔，而且相对于使用了发泡材料的作为缓冲层的B类头盔来说，同为B类的夏季头盔多采用架空结构作为缓冲，通风好但是保护性能更低，以日标来衡量的话，B类头盔，特别是“夏季头盔”，它只是一个满足一个较小排量的摩托车或速度较低的电动车最低安全需求的头盔。
半盔属于B类头盔，耳朵以下部分裸露价格高不一定保护效果好，同等价格的情况下选择保护面积才是头盔选择的首要因素
在合格产品的前提下，价格并不是决定保护安全能力的衡量标准，一个600元块的半盔（比如拉风的哈雷半盔），在我国的标准下它也只能是个B级头盔，相对于一顶300块的A类头盔，它只保护头的上部分，无法保护侧脸和脑部下端。所以，在出现事故的情况下，一个比较贵的头盔可能让你“不要脸”。判断一个头盔是A类头盔还是B类头盔，只要看戴上去能不能包住耳朵。耳朵在盔体内的，就是A类头盔（这里指的是盔体，用皮革起到保暖作用包住你耳朵的不算）否则就是B类。说到头盔，有的热衷于使用国外标准的进口头盔。实际上，国家标准在制定过程中引用了参照了先进国家的技术标准，在实验项目上，并不比其它国家低太多。当然某些进口品牌使用了自己的测试标准，会更安全一些，但是，一分钱一分货，一毛钱两分货，一块钱，三分货。
碳素贵，但仍然是半盔安全保护不要让错觉影响你的选择，让你出汗的更多的是室外温度，而不是头盔。
许多人不选择A类头盔是因为觉得它太热，很多人在夏季喜欢使用所谓的夏季头盔，实际上，它就是个小排量摩托车或者电动车头盔，A类头盔中的全盔，由于在全包裹的环境，保护效果最好，但是通风效果较差，所以戴起来比较热，但是一个同为A类头盔的3/4头盔，戴起来其实没有你想象的那么热。放狼就一直在使用3/4头盔。一来，较厚的壳体和泡沫缓冲层在烈日下是个很好的隔热层，它和所谓的夏季盔镂空隔热效果没有多大区别。开放的前端让你在骑行的时候空气可以很好地进入到头盔内部散热，因此它的散热效果也是很不错的。二来，现有的3/4盔都有镂空的内衬设计，加上可以揭开面罩通风，散热效果很不错。如果你的四分之三头盔不是在烈日下晒的话，戴起来没有你想象的那么热。
选择一个和你车子匹配的头盔更帅一个125CC排量以上的乘骑者，无论你的半盔有多高级，不如一个四分之三头盔。除了重量会让你开始不大适应，热的影响程度没你想象的那么高。拥有一个四分之三头盔，是最低的安全要求，要不，在出现危险的时候，二儿子会冲出来说：说了不要骑摩托。
对于头盔，您做了什么选择？我是放狼，一个专注于非专业测试的测评者。欢迎您关注，点赞和评论。